D'Suez Canal Authority (SCA) huet eng formell Geriichtsuerdnung kritt fir dat riesegt Containerschëff "Ever Given" ze saiséieren, dat "net méi wéi US $ 900 Milliounen bezuelt huet."

Och d'Schëff an d'Fracht ginn "giess", an d'Crew kann d'Schëff während dëser Period net verloossen.

Déi folgend ass d'Beschreiwung vun Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping fuerdert aktiv all Parteien op e Siidlungsofkommes z'erreechen fir d'fréi Verëffentlechung vun der Erfaassung vum Schiff ze erliichteren, a studéiert d'Machbarkeet vun enger separater Handhabung vun der Fracht.

De britesche P&I Club huet Enttäuschung iwwer d'Arrest vum Schëff vun der egyptescher Regierung ausgedréckt.

D'Associatioun huet och gesot datt SCA keng detailléiert Begrënnung fir dës rieseg Fuerderung ubitt, dorënner eng US $ 300 Milliounen "Rettungsbonus" Fuerderung an eng US $ 300 Milliounen "Ruffverloscht" Fuerderung.

"Wann d'Grondlag geschitt ass, war d'Schëff a voller Operatioun, seng Maschinnen an / oder Ausrüstung haten keng Mängel, an de kompetenten a professionelle Kapitän a Crew waren eleng verantwortlech.

Am Aklang mat de Navigatiounsregelen vum Suezkanal gouf d'Navigatioun ënner der Opsiicht vun zwee SCA Piloten duerchgefouert."

Den amerikanesche Bureau of Shipping (ABS) huet d'Inspektioun vum Schëff de 4. Abrëll 2021 ofgeschloss an huet den zoustännegen Zertifikat erausginn, deen et erlaabt datt d'Schëff vum Great Bitter Lake op Port Said geplënnert gëtt, wou et eng nei Inspektioun wäert ënnergoen an duerno seng Ofschloss ofgeschloss huet. Rees op Rotterdam.

"Eis Prioritéit ass dës Fuerderung gerecht a séier ze léisen fir sécherzestellen datt d'Schëff a Fracht fräigelooss ginn, a méi wichteg, déi 25 Crewmemberen u Bord sinn nach ëmmer u Bord."

Zousätzlech ass déi ofgestëmmte Präiserhéijung vum Panamakanal eng vun de wéinege gutt Neiegkeeten an der nächster Zukunft.

Den 13. Abrëll huet d'Panama Canal Authority eng Ukënnegung erausginn, déi seet datt d'Transitreservatiounsgebühren an d'Auktiounsplazgebühren (Auktiounsslotgebühr) ursprénglech geplangt fir haut (15. Abrëll) eropzesetzen, op Implementéiert den 1. Juni ausgestallt ginn.

Wat d'Ausstelle vun der Fraisupassung ugeet, huet d'Panama Canal Authority erkläert, datt dëst d'Schëfferbetriber méi Zäit ka ginn, fir mat der Fraisupassung ëmzegoen.

Virdru hunn d'International Chamber of Shipping (ICS), d'asiatesch Shipowners Association (ASA) an d'Europäesch Gemeinschaft Shipowners Association (ECSA) zesummen e Bréif de 17. Mäerz erausginn, déi Bedenken iwwer den Taux vun der Erhéijung vun de Maut ausdrécken.

Hien huet och drop higewisen datt déi effektiv Zäit vum 15. Abrëll ze knapp ass, an d'Schëfferindustrie kann net fristgerecht Upassunge maachen.