Zënter August dëst Joer gëtt et weltwäit eng Situatioun mat Containermangel, Explosioune vu Panzer, Containerdumping, Port Hopping an enger wackleger Erhéijung vun der Fracht, déi net effektiv geléist gouf. Spediteuren hunn d'Spediteuren am Viraus drun erënnert, Container ze bestellen, a beschwéieren sech...

Déi schwéier Epidemiesituatioun op der Welt huet den Hafenbetrib stänneg beaflosst, wat zu enger grousser Stauung a verschiddene Häfen gefouert huet. Wéinst den Erhéijunge vun de Betribskäschten hunn d'Reedereien ugefaang, zousätzlech zu den Erhéijunge vun de Frachtkäschten, verschidde Käschte fir d'Spediteuren ze berechnen.

Dës ass eng kleng Zesummefassung vun den Zouschlagsakommes vun e puer Reedereien, nëmme fir Är Referenz.

D'Reederei wäert d'Plazrückerstattung an d'Zollrückerstattung erhiewen

Viru kuerzem huet CADA d'Versécherungsrückerstattungsgebühr nach eng Kéier opgemaach, fir de Frëndeskrees nei ze erfrëschen. Fir d'Wueren SEAPRIORITY, déi aus China an der ganzer Fluchgesellschaft exportéiert ginn, ab dem ETD 2020.12.9, gëtt d'ETD manner wéi 7 Deeg (inklusiv ETD-7) an d'Kabinn zréckgezunn, andeems d'CMA eng zousätzlech Annuléierungsgebühr vun 150 USD / Container berechnen.

Virdrun huet Koryo Shipping och eng Notifikatioun erausginn, fir d'Gestioun vum Schëffsraum op allen aktuellen operationelle Strecken ze stäerken. Wärend der Fënsterperiod virum Ofrees vum Schëff ginn op Wueren, déi aus Grënn vun der Net-Reederei entlueden ginn, mat Käschte fir de Verloscht vu Raum berechent.

Virdrun huet Haberot ugekënnegt, datt et d'Douanebehandlungsgebühr vum 15. Dezember un upasse géif an en Zouschlag vun 300 CNY/Karton an 300 HKD/Karton op Wueren, déi aus China/Hong Kong, China exportéiert ginn, erhiewe géif.
Et gëtt bericht, datt eng Rei vu Reedereien, wéi TSL, SITC, HPL, Jinjiang a vill aner Schëffseigentümer, Käschte fir eidel Plazen aus Grënn, déi net mam Versand ze dinn hunn, berechnen. De spezifesche Betrag variéiert vun USD50/100 bis USD300 jee no Zäitpunkt vum Ofschloss.

D'Inkasso vun der verluerener Kabinngebühr kéint an Zukunft och den Trend sinn, zu de Käschten, also kaaft w.e.g. d'Kabinn, déi Frënn schätze mussen!!

Verschidde Reedereien hunn Stauzouschléi am Inlandshafen agefouert

Ënnert dem héije Frachtpräis wäert d'Reedereien elo de Stauzouschlag un den Inlandshafen berechnen, op d'Auslandshandels-Speditiounsbetriber solle opgepasst ginn!

ONE Ocean Network huet den 23. November ugekënnegt, datt et eng Stauungszuschlag vun 1.300 Dollar pro gekillte Container, deen an den Hafen Xingang zu Tianjin geschéckt gëtt, aféiere géif. D'Gebühr trëtt den 24. November fir all gekillte Ladungen a Kraaft, déi am Hafen Xingang zu Tianjin ukommen.

Virdrun hat MSC en Zouschlag vun 1.500 Dollar pro Karton fir gekillte Cargoen aus Europa, Kanada, Mexiko, Zentralamerika an der Karibik op Tianjin Xingang vum 23. November (Datum vun der Frachtbill) an vum 19. Dezember (Datum vun der Frachtbill) fir gekillte Cargoen aus den USA ugekënnegt.

D'CMA berechent eng Stauungszuschlag vun 1.250 Dollar pro Container mat gekillter Fracht aus der ganzer Welt an den Hafen Xingang zu Tianjin.

Aner Käschte fir d'Reederei, frot w.e.g. déi jeeweileg Reederei no.

Nach eng Kéier: Léif Frënn, et gëtt erwaart, datt de Mangel u Speditioun kuerzfristeg net verschwënnt. Fir d'Speditiounsfrënn ze buchen, musst Dir fréi eng Entscheedung treffen, fir e Raum am Viraus ze reservéieren.