Déi éischt Woch nom Fréijoersfest ass d'Gutt Noriicht fir d'Verschécken aus den USA an Europa wierklech ... nee

Geméiss dem Baltic Freight Index (FBX), ass den Asien bis Nordeuropa Index 3.6% vun der Woch virdrun op $8,455 /FEU eropgaang, erop 145% zënter Ufank Dezember an erop 428% vun engem Joer virun.
Den Drewry Global Container Freight Composite Index huet dës Woch 1,1 Prozent op $ 5,249,80 /FEU geklommen.

New York - Rotterdam Tariffer geklommen 2% ze $750 /FEU.Zousätzlech, Tariffer vu Shanghai zu Rotterdam opgestan 2% op $8,608 /FEU, a vu Los Angeles zu Shanghai eropgaang 1% op $554 /FEU.

Stau a Chaos hunn den Héichpunkt bei Häfen a Verkéier an Europa an den USA erreecht.

D'Verschéckenskäschte sinn eropgaang an d'Europäesch Unioun Händler hunn Mangel

Am Moment sinn e puer europäesch Häfen, dorënner Felixstowe, Rotterdam an Antwerpen, annuléiert ginn, wat zu der Akkumulation vu Wueren, Verspéidungen féiert.

D'Käschte fir d'Verschécken vu China an Europa sinn an de leschte véier Wochen fënneffach geklommen wéinst enger knapper Versandraum.Betraff vun dësem, Europa doheem Wueren, Spillsaachen an aner Industrien vun Händler Inventaire sinn knapp.

Eng Freightos Ëmfro vun 900 klengen a mëttelgrousse Firmen huet fonnt datt 77 Prozent mat Versuergungsbeschränkungen konfrontéiert sinn.

D'IHS Markit Ëmfro huet gewisen datt d'Liwwerzäiten d'Liwwerzäiten op den héchsten Niveau zënter 1997 strecken.

"An der aktueller Situatioun kënnen eng Rei vu Faktoren zu méi héije Präisser féieren, dorënner d'Demande Volatilitéit an de weltwäite Mäert, Hafenstau a Containermangel", sot d'Kommissioun. déi zukünfteg Richtung."

An Nordamerika ass de Stau eropgaang an d'Wieder huet sech verschlechtert

Stau zu LA / Long Beach ass méiglecherweis iwwer d'Westküst verbreet, mat Stau verschlechtert op all gréisser Docks a Rekordniveauen op zwee grouss Docks op der Westküst.

Wéinst der neier Epidemie ass d'Produktivitéit vun der Küsteaarbechtskraaft erofgaang, wat zu der Verzögerung vu Schëffer resultéiert, mam Hafenkomplex verspéit duerch eng Moyenne vun aacht Deeg.Gene Seroka, Exekutivdirekter vum Port of Los Angeles, sot zu enger Neiegkeet. Konferenz: "An normalen Zäiten, virun engem Iwwerschwemmung vun den Importer, gesi mir normalerweis 10 bis 12 Containerschëffer pro Dag am Hafe vu Los Angeles. Haut behandele mir am Duerchschnëtt 15 Containerschëffer den Dag."

"De Moment, ongeféier 15 Prozent vun de Schëffer, déi direkt op Los Angeles goen, docken. Fënnefachtzeg Prozent vun de Schëffer sinn verankert, an déi duerchschnëttlech Waardezäit ass eropgaang. D'Schëff war fir ongeféier zwee an en halleft Deeg vum November d'lescht Joer verankert an ass fir aacht Deeg bis elo am Februar verstoppt.

Containerterminalen, Gidderweenfirmen, Eisebunn a Lagerhaiser sinn all iwwerlaascht. Den Hafen gëtt erwaart fir 730.000 TEUs am Februar ze handhaben, erop 34 Prozent vun der selwechter Period d'lescht Joer. Et gëtt geschat datt den Hafen am Mäerz 775.000 TEU wäert erreechen.

Laut La's Signal, 140.425 TEU vu Fracht ginn dës Woch am Hafen entlooss, erop 86.41% vun engem Joer virdrun. D'Prognose fir d'nächst Woch ass 185.143 TEU, an d'Woch duerno ass 165.316 TEU.
Container Linnen kucken op alternativ Häfen op der West Coast a Plënneren Schëffer oder änneren der Uerdnung vun port rifft. D'Nordwesten Seaport Alliance vun Oakland an Tacoma-Seattle huet gemellt fortgeschratt Verhandlunge mat Carrier fir nei Servicer.

Et sinn de Moment 10 Booter déi zu Auckland waarden; Savannah huet 16 Booter op der Waardelëscht, erop vun 10 pro Woch.

Wéi an aneren nordamerikanesche Häfen, erhéicht d'Layover Zäit fir Importer wéinst schwéiere Schnéistuerm an héijen eidelen Inventar weider den Ëmsaz op New York Terminals ze beaflossen.

Eisebunnsservicer goufen och betraff, mat e puer Noden zougemaach.

Rezent Sendung vun Aussenhandel, Gidderween Expeditioun och oppassen ze observéieren.