Déi éischt Woch nom Fréijoersfest ass déi gutt Noriicht fir d'Liwwerung aus den USA an Europa wierklech…nee

Laut dem Baltic Freight Index (FBX) ass den Index vun Asien op Nordeuropa am Verglach zu der Woch virdrun ëm 3,6% op 8.455 Dollar /FEU geklommen, wat enger Erhéijung vun 145% zënter Ufank Dezember an enger Erhéijung vun 428% am Verglach zum Joer virdrun ass.
Den Drewry Global Container Freight Composite Index ass dës Woch ëm 1,1 Prozent op 5.249,80 Dollar /FEU geklommen. De Spotkurs tëscht Shanghai a Los Angeles ass ëm 3% op 4.348 Dollar /FEU geklommen.

D'Tariffer fir d'New York-Rotterdam-Regioun sinn ëm 2% op 750 $/FEU geklommen. Zousätzlech sinn d'Tariffer vu Shanghai op Rotterdam ëm 2% op 8.608 $/FEU geklommen, a vu Los Angeles op Shanghai ëm 1% op 554 $/FEU.

Stau a Chaos hunnen hiren Héichpunkt an den Häfen an am Verkéier an Europa an den USA erreecht.

D'Versandkäschte si staark an d'Luucht gaangen an d'Händler an der Europäescher Unioun hunn e Manktem u Produkter.

Aktuell sinn e puer europäesch Häfen, dorënner Felixstowe, Rotterdam an Antwerpen, annuléiert ginn, wat zu enger Opstapelung vu Wueren a Verspéidungen am Versand féiert.

D'Käschte fir de Versand vu China an Europa sinn an de leschte véier Wochen wéinst dem knappe Versandraum fënneffacht eropgaang. Betroffen dovunner sinn d'Lagerbestänn vun Haushaltsartikelen, Spillsaachen an aner Industrien vun den Händler an Europa knapp.

Eng Ëmfro vu Freightos ënner 900 klenge a mëttelgrousse Betriber huet festgestallt, datt 77 Prozent mat Liwwerungsbeschränkungen konfrontéiert waren.

D'IHS Markit-Ëmfro huet gewisen, datt d'Liwwerzäite vun de Fournisseuren op hirem héchsten Niveau zënter 1997 leien. D'Versuergungskris huet souwuel d'Produzenten an der Eurozon wéi och d'Händler getraff.

„An der aktueller Situatioun kéinten eng Rei vu Faktoren zu méi héije Präisser féieren, dorënner Schwankungen an der Nofro op de globale Mäert, Stau an Hafen a Containermangel“, sot d'Kommissioun. „Mir sinn a Gespréicher mat de Maartparticipanten, fir déi aktuell Situatioun vollstänneg ze verstoen an déi zukünfteg Richtung ze berécksiichtegen.“

An Nordamerika ass de Stau eropgaangen an d'Wieder ass méi schlecht ginn.

De Stau zu LA/Long Beach wäert sech wahrscheinlech iwwer d'Westküst ausbreeden, mat enger Verschlechterung vun de Stauen un allen groussen Hafen an engem Rekordniveau un zwéi groussen Hafen un der Westküst.

Wéinst der neier Epidemie ass d'Produktivitéit vun der Küstenaarbechtskräfte erofgaang, wat zu Verspéidunge vu Schëffer gefouert huet, woubäi den Hafenkomplex ëm duerchschnëttlech aacht Deeg verspéit gouf. De Gene Seroka, Exekutivdirekter vum Hafen vu Los Angeles, sot op enger Pressekonferenz: "An normalen Zäiten, virun engem Importanstieg, gesi mir typescherweis 10 bis 12 Containerschëffer-Lagplazen pro Dag am Hafen vu Los Angeles. Haut handhabe mir duerchschnëttlech 15 Containerschëffer pro Dag."

„Am Moment leien ongeféier 15 Prozent vun de Schëffer, déi op Los Angeles fueren, direkt un. Fënnefanzwanzeg Prozent vun de Schëffer leien un Anker, an déi duerchschnëttlech Waardezäit ass eropgaang. D'Schëff louch zënter November vum leschte Joer ongeféier zwee an en halleft Deeg un Anker a läit bis elo am Februar aacht Deeg un.“

Containerterminalen, Frachtfirmen, Eisebunnen a Lagerhale sinn all iwwerlaascht. Den Hafen soll am Februar 730.000 TEU veraarbechten, eng Erhéijung vun 34 Prozent am Verglach zum selwechte Zäitraum vum leschte Joer. Et gëtt geschat, datt den Hafen am Mäerz 775.000 TEU erreecht.

Laut La's Signal ginn dës Woch 140.425 TEU Fracht am Hafen entlueden, eng Erhéijung vun 86,41% am Verglach zum Joer virdrun. D'Prognose fir déi nächst Woch ass 185.143 TEU, an d'Woch iwwer déi nächst 165.316 TEU.
Containerschëffer sichen no alternativen Häfen un der Westküst a verleeën Schëffer oder änneren d'Reiefolleg vun den Hafenanfäll. D'Northwest Seaport Alliance vun Oakland an Tacoma-Seattle huet iwwer fortgeschratt Verhandlungen mat de Fluchgesellschaften iwwer nei Servicer bericht.

Et waarden de Moment 10 Booter zu Auckland; Savannah huet 16 Booter op der Waardelëscht, am Verglach zu 10 d'Woch.

Wéi an aneren nordamerikaneschen Häfen, beaflossen déi méi laang Layover-Zäiten fir Importen wéinst staarke Schnéistuerm an héijem Leerlager weiderhin den Ëmsaz an den New Yorker Terminalen.

Och d'Eisebunnsservicer sinn betraff, woubäi e puer Knuetpunkten zougemaach goufen.

Déi rezent Liwwerunge vum Ausland, d'Spediteur sollt och drop oppassen.