Den Owend vum 25. Juli huet Indien eng nei Ronn vun Harnstoffimportofferen erausginn, déi no bal engem hallwe Mount voller Wendungen endlech zu enger Präislandung gefouert hunn. Mat insgesamt 23 Offeranten ass d'Gesamtangebot vun 3.382.500 Tonnen méi adäquat. De niddregsten CFR-Präis un der Ostküst ass 396 $/Tonn, an de niddregsten CFR-Präis un der Westküst ass 399 $/Tonn. Eleng vum Präis aus ass d'perséinlecht Gefill nach ëmmer an der Rei.

Als éischt, einfach de Präis a China ëmdréinen, d'Fracht vu China bis op d'Ostküst ass 16-17 US-Dollar/Tonn, de Gewënn vun den Händler gëtt ewechgeholl, etc., an d'Schätzung vu China FOB 365-370 US-Dollar/Tonn (nëmme fir Referenz). Dann berechent den Inlandspräis vun der Fabréck, andeems Dir d'Regioun Shandong als Beispill hëlt, ouni Hafen, Fracht an aner Käschten, déi geschat ginn, net méi wéi 200 Yuan/Tonn ze iwwerschreiden, an d'Fabréck ongeféier 2450-2500 Yuan/Tonn ausgëtt. Den 9. August waren déi meescht Fabréckstransaktiounen an der Regioun Shandong 2400-2490 Yuan/Tonn, de Präis deckt just dëse Beräich of.

Mee de Präis kann een net als onverännert mam Inlandspräis bezeechnen, mee zënter Enn Juli gouf et e puer Ronnen vu Schnäppchenakaf, déi meescht dovunner leien ënner dësem Präisniveau, also ass dat och eng gutt Noriicht fir d'Land. Wéi soll sech den Inlandsmaart also als nächstes entwéckelen?

Kucke mer eis d'Zuel vun den Offeren un

Laut de Statistike vun allen Aspekter vum Maart ass déi aktuell Offer u Wueren fir Dréckstandarden nëmmen dräihonnertdausend Tonnen, a méi wéi siwenhonnertdausend Tonnen, déi entweder beim Hiersteller, am Hafen oder am soziale Lager sinn, oder et gëtt e puer eidel Bestellunge. Wa alles erausgoe kann, a souguer eng nei Beschaffungsnofro gebraucht gëtt, kann et fir den Inland Enn September och nei Ënnerstëtzung optrieden, zesumme mat aneren Inlandwueren, e gestaffelte Maart. Wann d'Zuel vun der Participatioun awer net den Erwaardungen entsprécht, kann et kuerzfristeg zu engem gewësse Grad un negativen Auswierkungen kommen, well déi aktuell Inlandfundamentaler schwaach sinn.

Waart bis d'Zäit d'Nofro bréngt

Natierlech ass de Präis beträchtlech, den Inlandsexport kann eng grouss Zuel vu gudde Neiegkeeten sinn, awer vu Juli bis haut ass déi positiv Roll gréisstendeels verdaut ginn, mat den Exportbestellunge vuneneen, déi een nom aneren op d'Liwwerung waarden, an déi nächst hunn d'inländesch Nofro debutéiert.

Wat d'Landwirtschaft ugeet, gëtt et um Hierschtdüngermaart am September an Oktober eng kleng Nofro fir Dünger an der Mainstream-Regioun. Wat d'Industrie ugeet, gëtt d'Plackeproduktioun mam Enn vum waarmen a reenegen Wieder am Summer, der Arrivée vu Gold a Sëlwer, d'Produktioun verbessert, an d'Nofro fir Harnstoff kéint och eropgoen; Eng aner grouss Erhéijung vun der industrieller Nofro ass d'Mixdünger, déi sech op d'Jore virdrun op d'mannst ee Mount laang op der Produktiounshéichpunkten bezéien. Dëst Joer ass den Trend wéinst dem héije Risiko vun den Harnstoffpräisser onstabil, d'Produktioun vu Mixdünger ass am Verglach mat de Jore virdrun verspéit. Och wann d'Harnstoff och am leschte Joer e niddrege Kafverhalen huet, ass den allgemengen Harnstoffbestand nach ëmmer niddreg. Dofir kënnt mat der Zäit de saisonalen Zyklus méi no, an et gëtt erwaart, datt d'Nofro fir Industrie a Landwirtschaft eropgeet, wat de Maart etappweis ënnerstëtze wäert.

Halt d'Versuergungsvariablen am A

D'Exporten ginn op en Enn, an d'Inlandsnofro wäert Zäit brauchen, fir ze realiséieren, dofir hänkt et vun der Ännerung vum Ugebot of. De weider héije Präis féiert zu engem ultra-héijen Nissan-Betrib, a vill geplangten Ënnerhaltsfirmen hunn d'Ënnerhaltszäit ëmmer erëm verréckelt, sou datt d'deeglech Produktioun bei méi wéi 170.000 Tonnen louch, dat sinn am selwechte Zäitraum ongeféier 140.000 Tonnen, an d'deeglech Produktioun läit bei 20-30.000 Tonnen, wat och genuch Virbereedunge fir den Export mécht. Den negativen Impakt vun enger genuch Offer war ëmmer do, awer dat nächst, op wat mir oppasse mussen, ass d'Zäit fir geplangten Ënnerhaltsfirmen, d'Parkplazen ze verréckelen, an dann d'Zäit fir dräi nei Produktiounskapazitéiten am August a September a Betrib ze huelen, wat sech direkt op d'Ännerung vun der Gréisst vum Ugebot auswierkt.

Chinesesch Harnstoffindustrie Nissan Grafik

Dofir, eng ëmfaassend Analyse, déi positiv Fortsetzung vum Drocketikett, awer och d'Zuel vun de Landungen vun den anere Stiwwelen. Obwuel et eng gewëssen Erhéijung vun der nationaler Nofro erwaart gëtt, awer d'Fäegkeet fir héich ze verfollegen limitéiert ass, wäert den nationale Harnstoffmaart ënner dem visuellen Impakt vun enger genuch Offer ëmmer nach op déi grondleeënd Logik vum Impakt vun den Exporten zréckkommen. Ënnert der Roll vun Exporten, Transport, Häfen, Nofro, Offer, etc. geet de Bühnemaart weider, awer den laangfristegen Trend ass ëmmer nach op déi méi niddreg Wahrscheinlechkeet tendenzéiert.