Um Ufank vum neie Joer huet de Schwefel-Spotmaart am Inland kee gudden Ufank gewisen, an d'Stëmmung vun de meeschte Händler, op de Maart ze waarden, huet Enn vum leschte Joer nach ëmmer bestanen. Am Moment ass et net méiglech, méi Richtungsinformatiounen an der äusserer Disk ze ginn, an déi spéit Leeschtung vun der Kapazitéitsauslastung vum Inlandterminal ass onbekannt, an et gëtt erwaart, datt de spéideren Ukënftsvolumen vum Hafen méi héich ass, sou datt d'Händler méi Suergen iwwer de Maartfunktioun hunn. Besonnesch am Kontext vun engem Hafenbestand, deen zënter enger laanger Zäit op engem relativ héijen Niveau ass a fir eng Zäit net komplett verbessert ka ginn, huet déi ënnerdréckt Maartmentalitéit dozou gefouert, datt d'Betreiber Angscht hunn, um Terrain ze operéieren, an d'Meenungsverschiddenheeten sinn temporär schwéier ze eliminéieren. Wat d'Fro ugeet, wéini den Drock op d'Hong Kong Aktien erliichtert gëtt, musse mir nach ëmmer op eng Geleeënheet waarden.

Et ass net schwéier aus der Figur uewen ze gesinn, datt d'Schwefelhafeninventardaten a China am Joer 2023 e bedeitenden Opwäertstendenz weisen. Déi 2,708 Milliounen Tonnen um leschten Aarbechtsdag, obwuel nëmmen 0,1% méi wéi den Hafeninventar um Enn vum Joer 2019, ass den héchste Punkt an den Hafeninventardaten um Enn vum Joer an de leschte fënnef Joer ginn. Zousätzlech weisen d'Donnéeë vu Longzhong Information, datt am Verglach vun den Hafeninventardaten um Ufank an Enn vun de leschte fënnef Joer den Opschwong am Joer 2023 nëmmen no deem am Joer 2019, also 93,15%, op déi zweetgréisst ass. Nieft dem spezielle Joer 2022 ass et net schwéier festzestellen, datt de Verglach vun den Inventardaten um Ufank an Enn vun de verbleiwenen véier Joer eng grouss Korrelatioun mam Maartpräistrend vum Joer huet.

Am Joer 2023 louch den duerchschnëttlechen nationale Hafenbestand bei ongeféier 2,08 Milliounen Tonnen, eng Erhéijung vun 43,45%. Déi Haaptgrënn fir d'Erhéijung vum Schwefelhafenbestand a China am Joer 2023 sinn folgend: Éischtens, well d'Gesamtperformance vun der Nofroseite däitlech besser ass wéi am leschte Joer, ass den Akafsinteresse souwuel vun Downstream-Fabriken ewéi och vun Händler fir importéiert Ressourcen däitlech mobiliséiert ginn (d'Schwefelimportdaten a China vu Januar bis November 2023 hunn de Gesamtbetrag vum leschte Joer iwwerschratt, wat verifizéiert gëtt). Zweetens ass de Maartpräis däitlech méi niddereg wéi am leschte Joer, an e puer Halter hunn Positiounen ofgedeckt fir d'Käschten auszegläichen. Drëttens, géint den Hannergrond vun den éischten zwee Punkten, ass déi inlännesch weider inkrementell Leeschtung, d'operativ Flexibilitéit vum Terminal beim Akaf vu Ressourcen eropgaang, an d'Repatriéierung vu Ressourcen um Hafen war a verschiddene Perioden manner wéi virdrun.

Insgesamt hunn d'Schwefelhafenbestänn an d'Präisser fir de gréissten Deel vum Joer 2023 eng méi vernünfteg negativ Korrelatioun gewisen. Vu Januar bis Juni louch d'Kapazitéitsauslastungsquote vun der Industrie wéinst der schlechter Nofro op engem relativ niddregen Niveau, zesumme mat der Erhéijung vun der nationaler Produktioun, wat zu engem luesen Konsum vun de Ressourcen, déi am Hafen gelagert sinn, gefouert huet. Zousätzlech hunn souwuel Händler wéi och Terminalen entspriechend Ressourcen an Hong Kong importéiert, wat de kontinuéierleche Wuesstem vun den Hong Kongerbestänn fördert. Vu Mëtt Enn September bis Dezember huet déi laangfristeg Akkumulatioun vun den Hafenbestänn en Dräi-Joer-Héichpunkt erreecht, während d'Kapazitéitsauslastungsquote vun der Haapt-Downstream-Phosphatdüngerindustrie an en ofwäertegen Trend agaangen ass, an de Spotmaart ënner dem Drock vun der Mentalitéit vun der Industrie e schwaachen Trend gewisen huet, während vu Juli bis Mëtt Ufank September d'Hafenbestänn an d'Präisser eng positiv Korrelatioun gewisen hunn, well sech déi national Phosphatdüngerindustrie zu dëser Zäit lues a lues erholl huet. D'Kapazitéitsauslastung klëmmt op relativ héich Niveauen. Zousätzlech huet de relativ niddrege Präis d'Händler dozou bruecht, spekulativ Stëmmung ze erwëschen, an déi entspriechend Ufro-Kaafoperatioun gouf direkt gestart. Zu dësem Zäitpunkt hunn d'Ressourcen nëmmen den Transfer vu Wueren am Hafen ofgeschloss, an net an den Terminal-Fabrécksdepot fléissen. Zousätzlech, wéinst der Zounimm vun der Schwieregkeet vun der Spot-Ufro, wouduerch Händler no US-Dollar-Ressourcen nojagen, sinn d'Aktien an d'Präisser vun Hong Kong gläichzäiteg geklommen.

Aktuell ass bekannt, datt den Hafen Zhanjiang an de Beihai am südleche Hafengebitt Ressourcenschëffer hunn, déi amgaang sinn ze lossen, dovun huet den Hafen Zhanjiang zwee Schëffer mat insgesamt ongeféier 115.000 Tonnen u feste Ressourcen, an den Hafen Beihai ongeféier 36.000 Tonnen u feste Ressourcen. Zousätzlech ass et héichwahrscheinlech, datt den Hafen Fangcheng an déi zwee uewe genannten Häfen nach ëmmer Ressourcen an den Hafen hunn. Onvollstänneg Statistiken iwwer déi spéider Ressourcenankunft vun den Häfen an der Jangtseküst hunn awer iwwer 300.000 Tonnen geluecht. (Bemierkung: Ënner dem Afloss vum Wieder an aner Faktoren kann de Versandplang bestëmmte Variablen ënnerleien, sou datt déi tatsächlech Ankunftsvolumen vum Hafen vum Terminal ofhänkt). Zesumme mat dem onbekannte vum uewe genannten Terminal ass et denkbar, datt et e Widderstand géint d'Opbau vum Maartvertrauen gëtt. Mee ass déi sougenannt Bierger a Flëss Zweiwel ouni Strooss, Weidenbléien hell an en Duerf, et wäert ëmmer Onbekannt a Variabelen am Betrib vum Maart ginn, wien kann bestätegen datt et kee Qingshan wéi Kokon agewéckelt Leit wäert sinn, gleeft net datt et e Wee virun der Szen gëtt.