Faarfstoffer si faarweg organesch Verbindungen, déi Faseren oder aner Substrater an eng bestëmmte Faarf faarwe kënnen. Si gi virun allem beim Faarwe vum Garn an dem Drock vu Stoffer, Liederfaarwe, Pabeierfaarwe, Liewensmëttelzousätz a Plastikfaarwe benotzt. No hiren Eegeschaften an Uwendungsmethoden kënnen d'Faarfstoffer a dispers Faarfstoffer, Reaktiounsfaarfstoffer, Sulfidfaarfstoffer, VAT-Faarfstoffer, Säurefaarfstoffer, Direktfaarfstoffer an aner Kategorien opgedeelt ginn.
De grousse Maart an der Geschicht hänkt haaptsächlech mam Faarfpräis zesummen, an de Faarfpräis klëmmt a fällt normalerweis mam Rohmaterialpräis souwéi mam Ugebot an der Nofro-Relatioun, wat déi staark schwaach Héichsaison de Cent huet.

Déi iewescht Industrie vun der Faarfstoffindustrie ass d'petrochemesch Industrie, d'Basischemieindustrie an d'Kuelechemieindustrie. Déi wichtegst Rohmaterialien fir Faarfstoffer si Benzol, Naphthalin, Anthracen, Heterocyclen an anorganesch Säure an Alkali an aner chemesch Produkter. Déi iewescht Industrie ass d'Dréckerei- a Faarwenindustrie an der Textilindustrie.

Faarfstoff-Zwëschenprodukter kënnen no hirer Struktur a Benzol-Serie, Naphthalin-Serie an Anthracen-Serie opgedeelt ginn, dorënner Benzol-Zwëschenprodukter wäit verbreet. Ënnert de Benzol-Zwëschenprodukter sinn m-Phenylendiamin a Reduktiounsmëttel déi wichteg Rohmaterialien fir d'Synthese vun dispergéierte Faarfstoffer, an de Para-Ester ass den Haaptzwëschenprodukt vu Reaktivfaarfstoffer. Ënnert hinnen kann m-Phenylendiamin och weider an m-Phenylendiamin (haaptsächlech als Bindemittel fir d'Imprägnatioun vu Pneuenkord benotzt) an m-Aminophenol (Hëtzt-/Drockempfindleche Faarfstoff) synthetiséiert ginn.

Zwëschenprodukter). Naphthalin-Zwëschenprodukter, dorënner H-Säuren, sinn déi wichtegst Rohmaterialien fir d'Produktioun vu Reaktiounsfaarwstoffer a maachen 30-50% vun de Gesamtkäschten aus. Zousätzlech sinn d'Zwëschenprodukter fir d'Synthese vun Anthrachinon-Faarwstoffer haaptsächlech 1-Amino-Anthrachinon, wat zum Anthrachinon-System gehéiert.

Porter seng Fënnef-Kraaft-Analyse vun der Faarfindustrie 1. D'Verhandlungsmuecht vun den Upstream-Liwweranten ass schwaach. Déi Upstream-Liwweranten vun der Faarfindustrie si Benzol, Naphthalin an aner Liwweranten vu Pëtrol a petrochemesche Produkter. D'Nofro vun der Faarfindustrie no Pëtrol a petrochemesche Produkter ass bal vernoléissegbar am Verglach mat aneren Industrien. Dofir ass d'Faarfindustrie den Empfänger vum Präis vun den Upstream-Pëtrol a petrochemesche Produkter.

2. Staark Verhandlungsmuecht fir Downstream-Clienten. D'Downstream-Clienten vun der Faarfindustrie sinn haaptsächlech Dréckerei- a Faarfbetriber. Déi staark Verhandlungsmuecht vun der Faarfindustrie géintiwwer den Downstream-Clienten ass haaptsächlech aus zwou Grënn zeréckzeféieren. Éischtens ass d'Konzentratioun an der Faarfindustrie ganz niddreg. Zweetens, wat d'Käschte vum Dréckerei- a Faarfeproduktioun ugeet, sinn d'Faarfpräissteigerunge vun Dréckerei- a Faarfbetriber einfach ze akzeptéieren.

3. Wenig potenziell Akteuren an der Industrie. Wéinst der Patenttechnologie, wichtege Rohmaterialien an Ëmweltschutzfaktoren huet d'Faarfstoffindustrie héich Barrièren, an d'Expansioun vun der Produktiounskapazitéit ass limitéiert. An de leschte Joren ass déi réckgängeg kleng Produktiounskapazitéit eliminéiert ginn, während nëmme wéineg nei Akteuren agaange sinn. Dofir wäert dat zukünftegt Muster vun héijer Konzentratioun an der Faarfstoffindustrie weidergoe kënnen.

4. Ersatzprodukter stellen eng kleng Gefor duer. Auslännesch Faarfstoffgiganten, déi High-End-Produkter oder speziell Faarfstoffer positionéieren, stellen keng Gefor fir déi national Faarfstoffindustrie duer. Zousätzlech sinn d'Importpräisser relativ héich, well se vun Zölle a Fracht beaflosst ginn. Dofir stellen Ersatzprodukter eng kleng Gefor duer.

5. Moderat Niveau vum Konkurrenzniveau an der Industrie. No der grousser Integratioun vun der Industrie vun 2009 bis 2010 ass d'Zuel vun den Entreprisen op méi wéi 300 gefall. Mat der kontinuéierlecher Verdéiwung vun der nationaler Offerreform huet sech de Konzentratiounsgrad vun der Faarfstoffindustrie däitlech verbessert. Déi inlännesch Produktiounskapazitéit fir dispers Faarfstoffer ass haaptsächlech an de Zhejiang Longsheng, Leap Soil Stock an der Jihua Group konzentréiert, woubei d'CR3 ongeféier 70% ass, während d'Produktiounskapazitéit fir reaktiv Faarfstoffer méi héich ass an de fënnef Entreprisen Zhejiang Longsheng, Leap Soil Stock, Hubei Chuyuan, Taixing Caragian an Anoki, woubei d'CR3 bal 50% ass.
Iwwerwaachung weist, datt de laangfristege Kleedermaart ausserhalb vun der Saison de Präis vun disperse Faarfstoffer direkt an d'Luucht gedriwwen huet. D'Präisser fir dispers schwaarz ECT300% Faarfstoffer sinn an de leschten zwee Méint ëm 36% geklommen.

Wat d'Nofro ugeet, hunn, wéinst dem Impakt vun der Epidemie, vill grouss exportorientéiert Textilfirmen an Indien an de leschte Méint vill Bestellunge fir d'Inlandsproduktioun ëmgewandelt, well se wéinst der Epidemie keng normal Liwwerung garantéiere konnten. Zousätzlech kënnt den "Double 11" méi no, E-Commerce-Entreprisen bestellen am Viraus, Lagerbestänn sinn de Schlëssel fir de Maart ze gewannen. Nieft dem erwaarten "kale Wanter" vun dësem Joer, sot d'Industrie, datt d'Textilfirmen elo besonnesch beschäftegt sinn. D'Nofro fir Upstream-Faarwen ass och als Äntwert staark eropgaang.

Wat d'Versuergung ugeet, kéint déi schwéier Situatioun a punkto Sécherheet a Ëmweltschutz a China nach laang Zäit bestoe bleiwen, wéinst der grousser Verschmotzung, déi duerch d'Produktioun vu Faarfstoffer an Zwëschenprodukter verursaacht gëtt. Déi relevant Produktiounskapazitéit am Beräich vun der Sécherheet a Ëmweltschutz ass ënnerduerchschnëttlech an déi ineffizient Produktiounskapazitéit gëtt no an no eliminéiert. Guoxin Securities sot, datt kleng Betriber fir d'Produktioun vu dispergéierte Faarfstoffer eng limitéiert Produktioun hunn an datt déi aktuell Situatioun der Entwécklung vu féierende Betriber am Beräich vun de Faarfstoffer förderlech ass.