Dëst Joer ass d'Joer vum Ausbroch vun neien Energieween. Zënter dem Ufank vum Joer hunn de Verkaf vun neien Energieautoen net nëmmen all Mount nei Héichten erreecht, mee och Joer zu Joer eropgaang. D'Upstream Batterie Hiersteller an déi véier grouss Materialhersteller goufen och stimuléiert fir hir Produktiounskapazitéit auszebauen. Beuerteelt vun de leschten Donnéeën, déi am Juni verëffentlecht goufen, bleiwen d'inlännesch an auslännesch Donnéeën weider ze verbesseren, an d'Haus an d'europäesch Gefierer hunn och den Niveau vun 200.000 Gefierer an engem eenzege Mount iwwerschratt.

Am Juni huet den Haushandelsverkaaf vun neien Energieautoen 223.000 erreecht, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 169.9% an e Mount-op-Mount Erhéijung vun 19.2%, wouduerch den Haushalts-Penetratiounsquote vun neien Energieautoen 14% erreecht huet. Juni, an d'Penetratiounsquote iwwerschratt d'10% Mark vu Januar bis Juni, erreecht 10,2% , Wat d'Penetratiounstaux vun 5,8% am Joer 2020 bal verduebelt huet; an de Verkaf vun neien Energie Gefierer an de siwen groussen europäesche Länner (Däitschland, Frankräich, Groussbritannien, Norwegen, Schweden, Italien a Spuenien) erreecht 191,000 Unitéiten, eng Erhéijung vun 34,8% vum Mount virdrun. . Am Juni huet de Verkaf vun neien Energieween a villen europäesche Länner en neien historesche Rekord fir de Verkaf vum Mount gesat. Dee selwechte Mount-zu-Mount Wuesstum huet verschidden Tariffer gewisen. Bedenkt datt d'europäesch Kuelestoffemissiounspolitik erëm méi streng ginn ass, kënnt de Maartundeel vun de lokalen Autosfirmen un Tesla. Europäesch nei Energie an der zweeter Halschent Oder et wäert en héije Wuelstand behalen.

1, wäert Europa bis 2035 Netto-Null Emissiounen erreechen

Laut Bloomberg News gëtt den Null-Emissiounen Zäitplang fir europäesch Autoen erwaart vill fortgeschratt. D'Europäesch Unioun wäert de leschten "Fit for 55" Entworf de 14. Juli annoncéieren, wat méi aggressiv Emissiounsreduktiounsziler setzt wéi virdrun. De Plang fuerdert datt d'Emissioune vun neien Autoen a Camionen ab 2030 ëm 65% vum Niveau vun dësem Joer reduzéiert ginn, an d'Netto-Null Emissiounen bis 2035 erreechen. Nieft dësem méi strenge Emissiounsnorm sinn och Regierunge vu verschiddene Länner verlaangt d'Konstruktioun vun der Gefier Opluedinfrastruktur ze stäerken.

Geméiss dem 2030 Klimazilerplang, deen d'EU-Kommissioun 2020 proposéiert huet, ass et d'Zil vun der EU et bis 2050 Null Emissiounen vun Autoen z'erreechen, an dës Kéier gëtt de ganzen Zäitknuet vun 2050 op 2035 fortgeschratt, dat heescht 2035. Automobil Kuelestoff Emissiounen falen vun 95g / km an 2021 op 0g / km an 2035. Den Node ass 15 Joer fortgeschratt sou datt de Verkaf vun neien Energie Gefierer an 2030 an 2035 wäert och zu ronn 10 Milliounen an 16 Milliounen eropgoen. Et wäert eng substantiell Erhéijung vun 8 Mol an 10 Joer erreechen op Basis vun 1,26 Millioune Gefierer am Joer 2020.

2. Den Opstig vun traditionellen europäeschen Autosfirmen, mat Ofsaz an den Top Ten

De Verkaf vun neien Energie Gefierer an Europa gëtt haaptsächlech vun Däitschland, Frankräich, Groussbritannien, Italien, Spuenien, an de Verkaf vun den dräi grouss nei Energie Gefier Mäert, Norwegen, Schweden an Holland bestëmmt, wou d'Penetratioun Taux vun den dräi grouss nei Energie Gefierer féiert, a vill traditionell Auto Betriber sinn an dëse grousse Länner.

No de Statistike vun EV Sales duerch Gefier Verkafsdaten, Renault ZOE huet de Model 3 fir d'éischte Kéier am Joer 2020 besiegt an de Modellverkaafsmeeschterschaft gewonnen. Zur selwechter Zäit, am kumulative Verkafsranglëscht vu Januar bis Mee 2021, ass den Tesla Model 3 nach eng Kéier als éischt klasséiert, Wéi och ëmmer, de Maartundeel ass nëmmen 2.2Pcts virun der zweeter Plaz; aus dem leschten Single-Mount Ofsaz am Mee, déi Top Ten sinn haaptsächlech vun lokal elektresch Gefier Marken wéi däitsch a franséisch elektresch Gefierer dominéiert. Dorënner, Volkswagen ID.3, ID .4. De Maartundeel vu populäre Modeller wéi Renault Zoe a Skoda ENYAQ ass net vill anescht wéi dee vum Tesla Model 3. Wéi traditionell europäesch Autosfirmen op d'Entwécklung vun neien Energieautoen, gedriwwen duerch de successive Start vu verschiddenen neie Modeller, d'Wichtegkeet leeën. kompetitiv Situatioun vun neien Energie Gefierer an Europa wäert nei geschriwwe ginn.

3, Europäesch Subventiounen wäerten net vill erofgoen

Den europäeschen neien Energie Gefiermaart wäert explosive Wuesstum am Joer 2020 weisen, vu 560,000 Gefierer am Joer 2019, eng Erhéijung vun 126% Joer zu Joer op 1,26 Millioune Gefierer. Nodeem 2021 erakënnt, wäert et weiderhin en héije Wuesstumstrend behalen. Dës Welle vum héije Wuesstum ass och net trennbar vun der neier Energie vu verschiddene Länner. Automobile Subventiounen Politik.

Europäesch Länner hunn ugefaang nei Energie Gefier Subventiounen ze Erhéijung ronderëm 2020. Verglach mat mengem Land Subventiounen fir méi wéi 10 Joer zënter dem Start vun neien Energie Gefier Subventiounen an 2010, d'Subventiounen fir nei Energie Gefierer an europäesche Länner sinn relativ laangfristeg, an de Réckgang Taux ass relativ laang. Et ass och relativ stabil. E puer Länner mat méi luesen Fortschrëtter bei der Promotioun vun neien Energiegefierer hunn esouguer eng zousätzlech Subventiounspolitik am Joer 2021. Spuenien huet zum Beispill déi maximal Subventioun fir EV vu 5.500 Euro op 7.000 Euro ugepasst, an Éisträich huet de Subventioun och no bei 2.000 Euro op 5000 Euro erhéicht.