Am Joer 2023 ass de Präis vum Dieselmaart a China staark volatil ginn, an d'Erwaardunge si staark eropgaangen. Anstatt an der Héichsaison, wou de Maartpräis vum Diesel den 11. Dezember 7590 Yuan/Tonn louch, wat 0,9% méi héich ass wéi am Verglach zum Ufank vum Joer, ass et ëm 5,85% am Verglach zum Vorjoer erofgaangen, an den duerchschnëttleche Jorespräis louch bei 7440 Yuan/Tonn, wat 8,3% am Verglach zum Vorjoer erofgaangen ass. Zënter Ufank dëst Joer louch den duerchschnëttleche Jorespräis vum Brent bei 82,42 US-Dollar/Barrel, wat 17,57% ass. De Réckgang vum Réiueleg ass däitlech méi héich wéi dee vum Diesel, an d'Offer- a Nofrosäit ënnerstëtzen de Präis vum Diesel besser wéi dee vum Réiueleg.
D'Präisspann fir Diesel-Cracker am Joer 2023 ass nach ëmmer déi meescht Zäit méi héich wéi am selwechte Zäitraum vum leschte Joer. Ufanks September, mam Réckgang vun de Maartpräisser, ass d'Präisspann fir Cracker gefall, am Géigendeel, d'Gewënn am Detailhandel. Wéi soll d'inländesch Dieselproduktioun an d'Gewënn am Detailhandel zënter 2023 weiderginn? Wéi wäert sech d'Zukunft entwéckelen?
Dëst Joer huet de Präis vum Dieselueleg staark ugefaangen, ugefaange mam niddrege Lagerbestand um Ufank vum Joer, an de gudden Erwaardungen nom Enn vun der Epidemie, wouduerch d'Iwwerzéiung vum Lager am Viraus opgemaach gouf, an duerno d'Nofro manner war wéi erwaart, de Präis vum Dieselueleg ass am Mäerz ëm ongeféier 300 Yuan/Tonn gefall, de Réckgang ass vill méi grouss wéi dee vum Benzin, well den Dieselbestand fréi méi héich war, an de Präis ass gefall wéi d'Mëttel- an d'Oflafindustrie méi Wueren ofginn huet. Am Abrëll war d'Käschtesäit den Haaptgrond fir de Präisanstieg. Zousätzlech Produktiounsreduktioune vun der OPEC+ hunn d'international Uelegpräisser séier ëm méi wéi 7% an d'Luucht gedriwwen. D'Präislimit fir raffinéiert Uelegprodukter huet och déi gréisst Erhéijung vun iwwer 500 Yuan/Tonn am Joer begréisst, wat de Präisanstieg vun den Dieselpräisser ënnerstëtzt huet. D'Nofro ass awer spéit schwéier z'ënnerstëtzen, well d'Erhéijung ugefaangen huet, an den Ofwärtskanal ze goen an ass den 30. Juni op 7060 Yuan/Tonn gefall. De Präis vun der onofhängeger Raffinerie vu Shandong ass am Juni ënner 7.000 Yuan/Tonn gefall, an den Duerchschnëttspräis ass den 28. Juni op déi niddregst Positioun vun 6.722 Yuan/Tonn gefall. Am Juli, wéi de Präisënnerscheed op den zéngjärege Duerchschnëttsniveau gefall ass, hunn d'Händler ugefaangen, Positiounen am Viraus opzemaachen, an de Präis ass bis op de Buedem vum erwaarten Erhuelung geklommen, mat enger Erhéijung vu bis zu 739 Yuan/Tonn bannent engem Mount. Vun August bis September hunn d'Mentalitéit an d'Nofro déi héich Volatilitéit vun den Uelegpräisser ënnerstëtzt. Vun Oktober un ass de Präis ugefaangen ze falen, an de Präis, deen am Viraus geklommen war, ass och am Viraus gefall. Am November, wéi de Präis op d'Käschtelinnniveau vun e puer Raffinerien gefall ass, hunn d'Raffinerien ugefaangen d'Laascht ze reduzéieren, an déi grouss Firmen hunn och de Produktiounsplang no hiren eegenen Inventar- an Nofroerwaardungen reduzéiert. D'Gesamtproduktioun vu Benzin an Diesel am November war déi niddregst an der selwechter Period zënter 2017, wat d'Präisser ënnerstëtzt huet, mat engem Réckgang vum Réiueleg ëm 7,52 Prozent an dem Diesel ëm nëmmen 3,6 Prozent. Am Dezember gëtt erwaart, datt d'Dieselproduktioun nach ëmmer déi niddregst an der selwechter Period zënter 2017 wäert sinn, an et gëtt nach ëmmer eng staark Ënnerstëtzung fir d'Präisser.
Zënter 2023 ass den duerchschnëttleche Präisënnerscheed fir Dieselkracking an der onofhängeger Raffinerie vu Shandong 724 Yuan/Tonn, eng Erhéijung vun 5,85% am Verglach zum selwechte Zäitraum am Joer 2022. D'Joer weist eng schwaach Tendenz ier se staark ass. Déi éischt Hallschent vum Joer ass grondsätzlech méi héich wéi zum selwechte Zäitraum vum leschte Joer. De September ass méi niddreg ginn ewéi zum leschte Joer. Den Trend ënnerscheet sech vum selwechte Zäitraum vum leschte Joer. D'Héichsaison ass zréckgaangen an d'Nebensaison ass eropgaangen, anescht wéi d'Nebensaison an de Jore virdrun.
Ufanks Dezember ass de Präisspann fir Dieselcracker séier geklommen an huet de 7. Dezember 1013 Yuan/Tonn erreecht. De séier eropgaangene Präisspann fir Cracker an der Niewesaison vum Konsum, d'Spannung vun de Spotressourcen duerch déi méi niddreg Produktioun vun Dieselueleg an den héije Präis vun de Schëffsbestellunge hunn och d'Nofro vun e puer Handelsbetriber beaflosst, an d'Transaktioune mat Schëffsbestellunge goufen däitlech reduzéiert. An d'Erhéijung vun der Versuergung dëse Mount ass duerch d'Rohmaterialien limitéiert, den Opstig kéint kleng sinn, obwuel e puer Raffinerien zu Shandong en Deel vun der Quote vum nächste Joer am Viraus notze kënnen, awer den erlaabte Quantitéitsdokument fir 2024 gëtt erwaart virum 25. ausgestallt ze ginn. Den Zousaz vu Rohmaterialien ass ganz limitéiert. Well de Norden staark ofkillt, gëtt erwaart datt d'Nofro erofgeet, d'Ongläichgewiicht tëscht Offer an Nofro gëtt lues a lues reparéiert, e puer Händler hunn ugefaang de Cracking Spread ze shorten, an de Bearish Forward Diesel. Et gëtt erwaart datt am Januar vum nächste Joer, well de Mangel u Raffinerie-Rohmaterialien geléist ass, d'Versuergung erwaart gëtt ze klammen, an den Dieselpräis an de Cracking-Präisënnerscheed bis zu engem gewësse Grad ënnerdréckt ginn, an d'Gewënniwwerdroung wäert sech lues a lues un den Detailhandel weiderginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Dezember 2023