Am Moment steet den internationale Versandmaart mat eeschte Stau, eng Serie vu Probleemer wéi schwéier eng Kabine ze fannen, schwéier eng Këscht ze fannen, an erop Frachtraten.Shippers a Gidderween hoffen och datt d'Reglementer kënnen erauskommen an an d'Schëfferfirmen intervenéieren.

Tatsächlech goufen et eng Rei vu Virgäng an dëser Hisiicht: well d'Exporter keng Schränke kënnen bestellen, hunn d'US Reguléierungsagenturen Gesetzgebung ausgeschafft fir d'Schëfferfirmen ze erfuerderen Uerder fir all US Exportbehälter ze akzeptéieren;

D'Südkoreanesch Anti-Monopoly Agentur huet Geldstrofe op 23 Linnenfirmen opgestallt fir angeblech Kollusioun fir Frachtraten ze manipuléieren;

De Ministère fir Kommunikatioun vu China huet och geäntwert: mat internationale Linerfirmen ze koordinéieren fir d'Kapazitéit vun de China Exportrouten an d'Versuergung vu Container ze erhéijen, an illegal Käschten z'ënnersichen an ëmzegoen ...

D'Europäesch Kommissioun huet awer gesot, si refuséiert ze handelen um iwwerhëtzten Versandmaart.

Viru kuerzem huet d'Magada Kopczynska, Chef vum Maritim Departement vun der Europäescher Kommissioun gesot: "Vun der Perspektiv vun der Europäescher Kommissioun studéiere mir déi aktuell Situatioun, awer ech mengen wierklech net, datt mir séier eng politesch Decisioun sollten huelen fir alles z'änneren. dat huet gutt geschafft."

Kopczynska huet dës Ausso op engem Webinar am Europaparlament gemaach.

Dës Ausso huet e Grupp vu Gidderween direkt gutt Kärelen ruffen.E puer Organisatiounen, déi vu Shipper dominéiert goufen, haten gehofft, datt d'Europäesch Kommissioun an d'Schëfferfirme kéint intervenéieren vis-à-vis vum héijen Transport, Industrieverzögerungen an onregelméissege Versuergungsketten.

De Stau Erausfuerderung an d'Iwwerbelaaschtung vun den Terminaler kënnen net ganz un d'Erhéijung vun der Nofro während der neier Krounepidemie zougeschriwwe ginn.De CEO vun der Mediterraan Shipping huet drop higewisen datt d'Containerindustrie an der Entwécklung vun der Infrastruktur hannerlooss ass, wat och eng grouss Erausfuerderung um Containermaart ass.

"Keen an der Industrie huet erwaart datt d'Pandemie de Containermaart géif erhëtzen.Trotzdem huet d'Tatsaach, datt d'Infrastruktur vun der Schëfferindustrie hannendrun ass, och e puer vun den Erausfuerderunge ausgeléist, déi d'Industrie konfrontéiert huet.De Søren Toft op der World Ports Conference e Mëttwoch (Während der World Ports Conference) hunn ech iwwer d'Flaschenhals geschwat, déi dëst Joer begéint sinn, de Stau vun den Häfen an déi héich Frachtraten.

"Keen huet erwaart datt de Maart esou wäert ginn.Awer fir fair ze sinn, ass d'Infrastrukturkonstruktioun hannerlooss an et gëtt keng fäerdeg Léisung.Mee dat ass schued, well elo ass d'Geschäft um héchsten Niveau."

De Søren Toft huet déi lescht néng Méint "ganz schwéier" genannt, wat och dem MSC dozou bruecht huet déi néideg Investitiounen ze maachen, sou wéi d'Erweiderung vun hirer Flott duerch e puer nei Schëffer a Container derbäi ze ginn an an nei Servicer ze investéieren.

"D'Wurzel vum Problem war datt d'Demande virdru staark erofgaang ass, a mir hu missen d'Schëff zréckzéien.Dunn ass d'Demande erëm iwwer jiddereen seng Phantasie geklommen.Haut, wéinst Covid-19 Restriktiounen an Distanz Ufuerderunge, huet den Hafen fir eng laang Zäit Mangel u Mannschaft, a mir sinn nach ëmmer betraff.“ sot Toft.

Am Moment ass den Zäitdrock vu grousse Containerhäfen op der Welt ganz héich.Virun enger Woch huet den Hapag-Lloyd CEO Rolf Habben Jansen gesot datt duerch Maartchaos d'Spëtzesaison verlängert gëtt.

Hien huet gesot datt déi aktuell Situatioun Flaschenhals a Verspéidungen verursaache kann, a kann déi scho héich Frachtraten nach méi héich maachen wann d'Wuer fréi op Chrëschtdag virbereet ginn.

"Bal all d'Schëffer sinn elo voll gelueden, also nëmmen wann de Stau erliichtert, wäert d'Drogekapazitéit vun der Linn eropgoen an d'Geschwindegkeet verlangsamt.Wann d'Demande an der Spëtztsaison nach ëmmer eropgeet, kann et bedeiten datt d'Spëtztsaison e bëssen verlängert gëtt.Habben Jansen gesot.

Dem Habben Jansen no ass déi aktuell Nofro esou grouss, datt de Maart keng Perspektiv huet fir erëm normal ze kommen.