Zënter der zweeter Halschent vun dësem Joer, wéinst der Erwiermung vun der Epidemie an Europa an den USA, ass d'international Logistikkapazitéit erofgaang, wat zu engem Iwwerschoss vu Containerschëff Frachtraten féiert. Ënnert dem Hannergrond vun enger knapper Kapazitéit huet d'Industrie dacks Containerdumping produzéiert. Mat der Erhuelung vum Aussenhandel war de Versandmaart eemol "schwéier eng Kabine ze fannen" an "schwéier ee Container ze fannen". Wat ass elo déi lescht Situatioun?

1: Shenzhen Yantian Port: Container si knapp
2: Containerfabriken schaffen Iwwerstonnen fir Bestellungen ze fangen
3: Auslännesch Këschte kënnen net opgestallt ginn, awer Hauskëschte sinn net verfügbar
Laut Analyse ass déi aktuell global wirtschaftlech Erhuelung an engem anere Tempo an ass och vun der Epidemie betraff.
Dofir gouf d'geschlossene Schleife vum Containerzirkulatioun gestéiert. China, dat ass deen éischten ze erholen, huet eng grouss Unzuel vun Industrieprodukter ausgeliwwert, awer et ginn net vill Industrieprodukter aus Europa an den USA zréck. De Mangel u Mannkraaft an Ënnerstëtzungsanlagen an Europa an den USA huet och dozou gefouert datt déi eidel Këschte net méi erauskommen an e Koup bilden.

Et ass verstan datt d'Frachtpräisser vun alle Strecken ronderëm d'Welt am Moment eropgoen, awer den Taux an de Rhythmus vun der Erhéijung sinn anescht. China-Zesummenhang Strecken, wéi d'China-Europa Streck an d'China-Amerika Route, hu méi eropgaang wéi d'Amerika-Europa Streck.

Ënnert dësem Ëmstänn steet d'Land mat engem Mangel un "eng Këscht vu schwéier ze fannen" Container, a Frachtraten sinn an d'Luucht gaangen, wärend vill grouss auslännesch Schëfferfirmen ugefaang hunn Stau-Opschlag an Héichsaison-Opschlag opzesetzen.

Am Moment, an der aktueller Ëmwelt, gëtt et nach ëmmer e Mangel u Kabinen a Container, eng Këscht ass schwéier ze fannen, an den Hafen ass iwwerall ageklemmt, an de Versandplang ass verspéit! Shippers, Gidderween, a Frënn schécken, maacht et gutt a schätzt et!